Stacja-przystanek Warszawa Targówek koło metro Szwedzka

Kolej jednak coś ważnego zrobiła: zamiast logo PKP, których pociągów tu nie ma umieszczono piktogram z pociągiem. To naprawdę ważne. Wypadałoby jeszcze umieścić tam logo Warszawskiego Transportu Publicznego, w którym to systemie są zarówno kolej miejska jak i regionalna.

Targówek a MSI i Bródno

Tymczasem podział i nazwy zostały po prostu wymyślone wg przypadkowych kryteriów. Już pierwsze spojrzenie powoduje zdziwienie fachowca: na samym środku jest ogromny obszar Zacisze, a Utrata jest na Antoninowie. Jak już pisałem – tam gdzie Utrata jest Targówek Fabryczny, od której to nazwy utworzono nazwę innego obszaru, w centrum Targówka: Targówek Mieszkaniowy.

Do Ząbek czyli na Gocław

EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA

Z prawdziwym
przerażeniem czytam, że jednak miasto Warszawa chce realizować
absurdalny projekt linii do Ząbek zawiniętej do tyłu na Gocław,
nie przyjmując żadnej wiedzy na ten temat i ukrywając ją przed
mieszkańcami. Ci ostatni po prostu nie rozumieją tego co się
dzieje, bo malutkie schemaciki otoczone nibyekspertyzami rządzących
są dla nich za trudne. Nikt nie musi być analitykiem z natury. No
i się zachwycają, że „będą mieli metro” – jakąś stację
koło domu.

Ja widzę to na
szerszym tle: w każdej sprawie Miasto i jego agendy odpisują w
stylu „i odczep się”, albo nabiera wody w usta. Taki jest
zresztą biurokratyczny styl wielu pism urzędowych różnych
instytucji, gdzie odpowiedzi udzielają osoby niekompetentne, które
potrafią każdego eksperta spławić. Dla nich to co piszę tu i nie
tylko to nie konsultacja. Takie zachowania nie zależą to od opcji
politycznej. Panuje właściwie zmowa milczenia.

Nadzieję budzi
jedynie to, że niektóre organizacje (i ludzie)…

View original post 456 słów więcej