Laminowany plan za 16 zł

Widać skutki zupełnego braku działań Ratusza. Szczegółowego oglądu dokonałem tylko na obszarze dzielnicy Grochów-nie-Praga-Pd. Skala bałaganu poraża. Widać, że umieszczono tu nazwy pochodzące z różnych parasystemów, a do tego przerysowano ze starszych planów.

Reklamy

Bajzel nazewniczy na Trasie Armii Krajowej

Istotnie, nazwa, pochodząca zawsze od nazwy ulicy składowej wprowadza zamęt. Początkowo to była trasa mostu Toruńskiego, którego nazwa pochodziła (na odwal się) od sąsiedniej ulicy Toruńskiej. Weszła ona w skład Trasy, która stała się Toruńską.

Brednie na stulecie Grochowa w Warszawie

W pierwszym zdaniu autor pisze, że nazwa dzielnicy została przyjęta po II wojnie. Nie bardzo wiadomo o jaką nazwę chodzi i jakie procesy do tego doprowadziły. Chodziło głównie o zasugerowanie, że to nazwa dzisiejsze j dzielnicy administracyjnej. Nie ma ani słowa o tym największym w Warszawie okręgu 17. Grochów, co sugeruje, że chodziło o zamaskowanie jego istnienia, bo to przecież nie Praga Pd.

Linia średnicowa u progu kolejnej znaczącej modernizacji

Temat ten dotyczy także prawobrzeża, więc i tu publikuję. Poza tym przypominam, że blogi nie dotyczą ciewawostek, a historii Warszawy i zasad eksploatacji. Jak widać jednak rzadko kto sięga do wieloletniej treści i wiedzy tam zawartej. Ciągle za to znajdują się tacy, którzy mają pretensje o to, że ostysatnie zdjęcie lub zdanie jest dla nich za trudne?

EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA

Miasto Jest Nasze tryumfalnie ogłosiło, że jego, a raczej przez nie odgrzany projekt ustanowienia stacji kolejowej w rejonie ul. Brackiej (dziś już ma to być pod Rondem de Gaulle’a jak w Paryżu) będzie rozważany przez projektantów modernizacji linii średnicowej w Warszawie. Obsesja na punkcie tego przystanku przypomina tę na temat przesunięcia stacji Stadion na wiadukt Targowej, mimo że jego odległość od następnego (Dw. Wschodni) jest tam za mała i że są tam łuki, na których przystanku być nie powinno. PKP Polskie Linie Kolejowe najpierw kręciły, a potem przyjęły to myślenie!

Drogi
dojścia do stacji aglomeracyjnych i metra (kolei miejskich) nie
powinny przekraczać 500 m, ale przecież bywają warunki lokalne,
gdzie jest konieczna odległość ciut większa. Przystanek Powiśle
znajduje się 500 m od brzegu Wisły i naprawdę nie ma żadnego
powodu by go do niej przysuwać. Faktyczna możliwość dojścia (i
dojechania) do niego z obszaru zabudowy to 300 m. Dojście do…

View original post 766 słów więcej