Tag: kolej aglomeracyjna
Metro za miliardy ma zastąpić 123?
Kościół Loretański, stela MSI i przystanki wokół
Widać więc, że brak jest spojrzenia systemowego, czyli nie wie prawica co robi lewica i odwrotnie. Systemy nazewnicze, informacyjne miasta muszą być jednak zgrane ze sobą by nie być nośnikami złych wzorców i informacji. Także mają mieć rolę turystyczną: ludzie spoza Warszawy nie muszą rozumieć wszystkich głupot naszego miasta...
Psucie nazewnictwa historycznego przez… stację Olszynka Grochowska
Nazwa ta pływa sobie po Grochowie, a ktoś mi wyjaśnił, że tak mieszkańcy nazywają okolice pętli autobusowej, nazwanej tak od stacji kolei aglomeracyjnej. Po prostu od nazwy tej pętli i stacji, czyli węzła komunikacji miejskiej. A więc jest to kolejny przykład psucia historycznego nazewnictwa miejskiego przez nazwy komunikacyjne nadawane przez przypadkowych ludzi, w przypadkowych czasach.
Radziecki generał wiedział to i owo o barierach kolejowych w mieście
Nikt prawie nie zwrócił uwagi na bariery kolejowe w mieście i ich skutki. Także na brak stacji kolei miejskiej oraz dobrych przesiadek na metro! W opublikowanym projekcie sieci metra widać tylko pozorowanie połączeń z koleją pokazaną jako osobny system. Jak można tak projektować? Piszę o tym stale na obu blogach i efekt mizerny.
Konferencja Zwinięte Fabuły Miast – nazwy stacji metra (a skm?)
Najlepszą nazwą byłaby Pałac Staszica. Uniwersytet i PAN i parafia Św. Krzyża i Szpital Kopernika mieliby METRO PAŁAC STASZICA. Nazwa o tyle lepsza, że nie wiąże się z żadną z tych instytucji, a pokazuje punkt stały na planie miasta. Przyznam, że ta nazwa przyszła mi do głowy dopiero dziś, choć dawno kwestionowałem dopisywanie na siłę Uniwersytetu.
Do lasku Olszynka Grochowska mamy się z Grochowa Małego wyprawiać
Na zdjęciach widać z wiaduktu ulicy Marsa, linię kolejową z terenem Gocławka zachodniego i skrajem Lasku Olszynka Grochowska. Pod wiaduktem będzie stacja Gocławek, przesunięta pod niego w celu ułatwienia przesiadek. W głębi widać pętlę autobusową nazwaną Gocławek Wschodni, bo jest na wschód od źle nazwanej w 1925 r. pętli tramwajowej Gocławek na Grochowie Małym.
Prezydent Starzyński o średnicy kolejowej i porcie na Saskiej Kępie (Skaryszewie)
Niewykorzystanie warunków naturalnych i inne błędy. ...zezwolenie (1919 r.) na budowę portu handlowego w samem sercu Warszawy, na Saskiej Kępie, dopuszczenie do budowy strasznego dla miasta nasypu linii średnicowej i obrzydliwego mostu kolejowego, brak właściwych założeń urbanistycznych w rozbudowie nowych dzielnic Warszawy...
Symeon Surgiewicz: Warszawskie ciuchcie
Po Jürgensie pozostała do dziś także, ciągle odgrzewana i broniona przez niektórych nazwa Dw. Południowy, obecnie zastąpiona przez metro Wilanowska, zamiast Szopy. Dlaczego?
Kolejowy most Średnicowy wg A. Borkowskiego i PLK
Autor dalej pisze jednak, że most był elegancki i właściwy oraz żałuje, że po wojnie został odbudowany w postaci nijakiej, jako „z jazdą górą”. Twierdzi, że przecież w innych miastach mosty o podobnych sylwetkach istnieją i mają się dobrze. Owszem istnieją, ale niekoniecznie to jest dobr
GROCHÓW nie Praga Pd. - PRAGA nie Pn. 