Między ul. Bora-Komorowskiego i obwodnicą

To wg granic rezerwy po Trasie Tysiąclecia wybudowano domy, tworząc ulicę zarośniętą przez pozostałości działek i drzewa. Często przecież granice działek są widoczne potem w zabudowie. Tu nie nadano jej nazwy i – na odwal się – adresy tam są z poprzecznej ulicy Nowaka-Jeziorańskiego.

O 46. urodzinach Trasy Łazienkowskiej w Komisariacie 17.

Po wojnie te wszystkie projekty uległy przewartościowaniu, pod kierownictwem Sigalina. Zrezygnowano wtedy z budowy obwodnicy kolejowej oraz lotniska komunikacyjnego, które miało być lepsze niż Okęcie, ale dla samolotów wielkości przedwojennej. Obwodnice kolejową i metra zastąpił plan obwodnicy drogowej – przyszłej Trasy Łazienkowskiej.

Redaktor Osowski: Trzaskowski w metrze z PRL-u (I)

Tak więc należy wyrzucić do kosza obecny projekt (niestety, także wpisać w straty pół kosztów stacji Stadion) i jak najszybciej podjąć prace nad projektem spełniającym warunki: możliwość pokonywania przeszkód i komunikowania ważnych generatorów ruchu przez metro oraz współpracy systemów. Każdy błąd w tej kwestii kosztuje miliardy i trwa przez pokolenia generując kolejne trudności.