Wyborczy lep z metra

Niezbędne jest dobudowanie wielu przystanków kolei aglomeracyjnej, a o tym w ogóle nikt nie mówi, bo tanie przystanki trudno budować ze względu na stosunki własnościowe! PLK chwalą się zbudowaniem kilku stacji po 50. latach, a metro buduje drogie stacje w dużych ilościach, bo bez tego nie istnieje!

Co by było gdyby nazewnictwo prawobrzeżne rozwijało się prawidłowo?

Przy powiększaniu Warszawy pod okupacją niemiecką, w 1916 r. dokonano przemianowania cyrkułów na okręgi (nazwa występowała wcześniej, bo przecież ciculus to okrągły, obok rosyjskiego uczastok goroda, czyli część miasta): 14. Praga Pn. I odmiana (powinno być Praga) i 15. Praga Pd. I odmiana (powinno być Skaryszew ). Utworzono okręgi nowe, na terenach przyłączanych – m. in. 17. Grochów, największy w Warszawie, bliski powierzchniowo obecnej Pradze Pd. (czwarta odmiana).

Spotkanie w ratuszu w sprawie tramwaju na Gocław czyli „konsultacje”

Tych ludzi interesowało jedynie, żebym się zamknął. Obecni działacze i radni przyglądali się temu z obojętnością, czekając na to też. Tylko członek rady dzielnicowej Suliborski, politolog występujący jako specjalista z SISKOM zadał mi pół pytania i nawet nie czekał odpowiedzi. (...) Śródtytuły w ww. notatce w skrócie pokazują jak się manipuluje sprawą: Trochę historii (podobno sprawa zaczęła się już w 2008 r., a nie dawno temu), Konkrety (opisano sprawę tak ogólnie, żeby nie było widać za dużo), Który wariant? (to pozorowanie jakiegoś fachowego wyboru ). Tak więc nie było tam wszystkiego o historii, ani konkretach, ani wyboru wariantu.