Więcej o projekcie sieci metra, który pokazuję od lat

Znalazłem wyraźniejszy plan projektowanej sieci metra z 1975 r., którego szkic publikowany przed laty w książce o kolejach miejskich wielokrotnie omawiałem. Tu widać dokładnie skąd się wzięła stacja podwójna Stadion Narodowy. Miała być początkowo rzeczywiście rozgałęźna. Obecnie jest tylko miejscem styczności linii.

Spacerkiem po warszawskiej Pradze – nie po Warszawie

Autorzy w ogóle nie zrozumieli przytaczanych argumentów. Grochów otrzymał prawa miejskie w 1422 r.? To jakaś kpina! Ani słowa o Skaryszewie, który otrzymał prawa miejskie od tegoż króla siedem lat przed Pragą. To jego nazwę rosyjscy urzędnicy przykryli nazwą cyrkuł staropraski (1908), która przerodziła się w nazwę okręgu Praga-Pd. (1916).

Jak powstawał projekt metra „na Gocław”

EKSPLOATYKA * TEROTECHNIKA

Dotarcie do książki z 1962 roku o metrze w latach 1928-58 ułożyło w szereg wszystkie wiadomości na temat linii na prawy brzeg, w tym o źródłach i metodach tworzenia obecnych projektów. Już w czasie początkowych wierceń w roku 1928 przewidywano trasę Praga-Wola. Na planie proponowanej sieci widać tak obwodnicę prawobrzeżną na powierzchni (linia F: Stanów Zjednoczonych – Międzynarodowa – most dwupoziomowy przy Cytadeli, dzisiejszy Gdański), jak i linię B stanowiącą oś sieci (Wolska – Chłodna – Ogród Saski – Karowa – most – Dw. Wschodni).

Szczegółowe planowanie tras przewidywano na czas realizacji, który miałby trwać 35 lat. W związku jazdą częściowo na powierzchni pociągi miały być zasilane z sieci górnej 1500 V. Metro nazywano szybką koleją miejską. Wojna przerwała prace.

Schemat sieci metra z 1938 r.

Na szkicu z 1945 r. widać wyraźnie trasę z Woli wzdłuż Świętokrzyskiej czy Chłodnej, a potem Grochowskiej do Wawra. W 1950 r. postanowiono budować…

View original post 477 słów więcej