Temat ten dotyczy także prawobrzeża, więc i tu publikuję. Poza tym przypominam, że blogi nie dotyczą ciewawostek, a historii Warszawy i zasad eksploatacji. Jak widać jednak rzadko kto sięga do wieloletniej treści i wiedzy tam zawartej. Ciągle za to znajdują się tacy, którzy mają pretensje o to, że ostysatnie zdjęcie lub zdanie jest dla nich za trudne?
Miasto Jest Nasze tryumfalnie ogłosiło, że jego, a raczej przez nie odgrzany projekt ustanowienia stacji kolejowej w rejonie ul. Brackiej (dziś już ma to być pod Rondem de Gaulle’a jak w Paryżu) będzie rozważany przez projektantów modernizacji linii średnicowej w Warszawie. Obsesja na punkcie tego przystanku przypomina tę na temat przesunięcia stacji Stadion na wiadukt Targowej, mimo że jego odległość od następnego (Dw. Wschodni) jest tam za mała i że są tam łuki, na których przystanku być nie powinno. PKP Polskie Linie Kolejowe najpierw kręciły, a potem przyjęły to myślenie!
Drogi
dojścia do stacji aglomeracyjnych i metra (kolei miejskich) nie
powinny przekraczać 500 m, ale przecież bywają warunki lokalne,
gdzie jest konieczna odległość ciut większa. Przystanek Powiśle
znajduje się 500 m od brzegu Wisły i naprawdę nie ma żadnego
powodu by go do niej przysuwać. Faktyczna możliwość dojścia (i
dojechania) do niego z obszaru zabudowy to 300 m. Dojście do…
View original post 766 słów więcej
GROCHÓW nie Praga Pd. - PRAGA nie Pn. 
W radiu RDC panowie bredzą o tym, wymyśliwszy nowe uzasadnienie dla swoich bajek: stacja kolejowa ma ułatwić dojścia wybrzeże Wisły…. Ręce opadają!!!
PolubieniePolubienie